国家有没有同时推动电动汽车到现在，从一开始的发展，电动汽车的初始水平的整体水平，它继续表现出严重的缺陷。最大的部门和最大的困难。在这一点上，它已经暴露在这个冬天，电池寿命已严重减少。
即使没有冬天，所有目前国内的电动车不会有问题的巡航范围。在许多情况下，电动车有很多的巡航距离，其实没有被使用，也甚至可能的寿命，一般ES8的行驶距离延长，如威莱的里程事已经大大缩短了。
同时，这也是因为从实际航程排名完全不同的宣布巡航距离。电动公交车的15件从比亚迪提供的理解在美国已经归还，到新墨西哥州。上退回的理由是，这将包括刹车失灵，问题的电池续航时间，其他次要问题的最重要的原因是错的续航距离的里程。比亚迪虽然总线，以提供宣布原440公里（275哩）的移动距离，实际的续航距离只有283公里，几乎一半大小。比亚迪提供的15辆电动公交车。
电动公交车将被更换，这对比亚迪在海外市场的扩张显著的影响，受此影响，也许消费者会海外不再信任比亚迪，一些人指责该公司我会的。全国汽车公司
我说的只是最纯电动车的今天，已公布的行驶距离不符合实际的续航距离范围。这也是理论巡航范围与实际航程评选为宣传，以吸引消费者的厂家，这些纯电动汽车的购买。
纯？电气是现在，谁是有一定程度发展的早期阶段，还支持不明白，这个模型已经开始销售的一些问题，以使消费者失去信心继续使用。克格是，开发汽车公司在纯电动车领域，我们希望为消费者创造未来实际的模型。