济宁是京杭大运河山东段沿线最大的港口城市，素有“中国运河之都”之称，是运河中段的交通枢纽。
近年来，济宁市严重依赖京杭大运河来扩大商业运输项目，经积极建设，京杭济宁航道南段已成为航道是中国东部重要的南北交通通道，具有标准化的高品位，连接渤海经济区和长三角经济区。大约有10,000艘各种类型的船，近2000万吨的航道已经完工。该城市形成了一个集成的航运系统，该系统将船舶运输，物料营销，港口卸货，船舶和海船建造，检验，船舶检验，航海管理和运输管理集成在一起。
济宁的特点是有河有水，港口密集的水边村。西面是京杭大运河，东面是抚福河，南面是We Mountain湖，城市有两条河流和湖泊，济宁有许多带有运河的桥梁，涉及下水道，码头，河流的
桥名包括大河桥，下桥桥，大桥，南门桥，曹桥，简桥和济阳桥。
原始的大运河已经不如现在，现在通过手动维护已成为壮观的一面。
生活的转折，京杭大运河的济宁区始于元代，直到1283年，运河的兴衰对济宁的发展产生了重大影响，济宁是明代水道的蓬勃发展时期。还有清
济宁曾被称为“江北孝州”。
民国初年，雨水不足，济宁市河道被废弃。
新中国成立后，经过几届政府的支持，最近从凉山至济宁开挖了一条静态运河。
到2000年，大运河的济宁段已从第六级运河升级为第三级运河，一艘1000吨的货船也可以通过济宁-江南航线。
黄河于1855年从大运河撤离后，该路线被黄河分隔为两部分。
大运河位于济宁北部，无法航行。有人开玩笑说“北京杭州大运河”成为“济杭大运河”。
尽管济宁至北京运河段不再通行，但济宁作为大运河中部的交通枢纽，在水运中仍发挥着重要作用。
2000年11月，该省投资建设了京杭大运河的济宁至徐州段。从济宁到扬州，可以直接连接一艘1000吨的货船。
在经济改革和更新的趋势中，抓住科技运输的发展机遇，是经济社会发展的重要条件。
当时，大运河的连续性为南北之间的经济和文化交流建立了一条畅通无阻的道路，极大地增加了信息，资本，物质和人力资源的流动。
詹宁（Jenning）使用这个奇妙的渠道微笑着迎接四重奏，接受八张面孔，融合南北，最大程度地实现开放式沟通并实现经济最大化。